自动驾驶网约车出事故：交通事故赔偿的新坑，普通人躲得开吗？-武汉离婚律师

上周在广州增城法院门口的咖啡馆，蹭了同行律师朋友半杯冰美式，旁听了一个很有意思，也很扎心的案子。当事人是个刚毕业半年的小姑娘小周，上个月打了台标注着「自动驾驶测试」的网约车去面试，半路上被变道的大货车蹭了。车猛地撞向护栏的时候，小周的脖子狠狠甩在了座椅靠背上。那时候她还没当回事，直到面试的时候握不住笔，去医院一查，颈椎寰枢关节半脱位，要做三个月理疗，光治疗费就快两万。然后就是找赔偿。找来找去，三方踢起了皮球。

谁都不想接的「算法肇事锅」

货车司机说，我好好变道，是你这测试车突然莫名其妙减速，换你你躲得开？责任算算法的，别找我。平台说，我们这是测试阶段，车上坐了安全员，驾驶主体还是安全员，平台只是提供技术支持，不担责。安全员更委屈：我全程手都没碰方向盘，脚也没踩油门刹车，车怎么走全是算法说了算，凭啥扣我工资让我赔？哦，对了，保险公司说，自动驾驶车辆出事故，商业险免责，条款写得清清楚楚。这扯不扯。活了几十年，第一次见肇事主体是一串代码。旧的交通事故赔偿规则，从根上就没写过「算法撞车」怎么算——谁开车谁担责，谁所有权谁担责，现在开车的是算法，所有权挂在平台，安全员只是个坐在驾驶位的「观察员」，绕一圈下来，受伤的乘客反而成了那个没人管的人。

普通人摸不清的，从来都是规则漏洞

其实不止自动驾驶，现在新出行的坑，在交通事故赔偿里到处都是。去年我家楼下老王，骑共享电动车出门买菜，下坡的时候刹车突然失灵，一头撞进了路边绿化带，小腿打了钢钉。找共享平台，平台说我们只是提供信息对接，车是第三方运营公司投放的，找他们去。第三方说，刹车系统是平台统一维护的，我们只管停车换电池，又推了回去。说实话，我见过太多出事的普通人，大半都栽在信息差上。 九成以上的伤者，出事之后只盯着肇事司机要赔偿，根本不知道可以把平台、运营公司、保险公司一起拉进索赔名单。那些平台早就把责任拆得七零八落，你找A，A推给B，B推给C，你跑个三五趟，自己就先累得放弃了，几千块钱赔偿不了了之，大几万的治疗费自己扛。对吧？

还有很多人抱着多一事不如少一事的心态，对方给个两三千块钱，就赶紧签字私了。我见过最可惜的一个大哥，被车撞了之后觉得就是软组织挫伤，拿了五千块私了，半个月之后查出来颅内出血，做手术要十几万，再找对方，对方拿着私了协议说，字都签了，不关我事了。你说憋屈不憋屈。这些年什么网约车、共享车、自动驾驶，新名词一个接一个往你耳朵里灌，所有人都在说新技术多方便多好用，没人告诉你出了事找谁赔，规则没跟上，坑就全留给了普通人。

规则慢半拍，自己要先抢主动权

不过话说回来，也不是完全没有办法。我那个律师朋友说，这两年各地法院其实已经判过不少平台担责的案子了，北京去年有一起自动驾驶测试车撞人的案子，法院直接判平台承担主要赔偿责任，不管你说什么算法，车是你平台的，测试是你平台运营的，出了事你就跑不了。法律从来不是死的，它也在跟着这些新案子一点点挪步子，只是普通人事不沾身，根本不会知道这些已经判好的先例。对我们普通人来说，出了交通事故，不管你坐的是什么车，先记住这两件事，绝对不吃亏：第一，不管事故大小，先把车辆的所有标识拍全。别只拍司机的驾驶证行驶证，共享车拍二维码和平台标，自动驾驶测试车拍测试牌照和车身所属标识，先把责任主体攥在自己手里，别回头连找谁都不知道。第二，哪怕伤看起来不重，也不要随便签私了协议。很多内伤当时根本看不出来，真要想和解，也要拉上车辆所属的公司或者平台一起谈，别只跟司机签协议。那天小周走的时候，脖子上还套着厚厚的颈托，走路都不敢大晃。她跟我们说，本来要去面的是互联网公司的运营岗，现在工作没了，治疗费也没着落，就想拿到钱赶紧把病看好。其实想想也挺讽刺的。所有人都在赶着新技术落地，赶着抢风口赚大钱，可真出了一点事，要谈赔偿的时候，所有既得利益者都开始往后躲，只剩一个受伤的普通人，在旧规则的迷宫里绕来绕去，找不到出口。法律其实也在学步，跟着这些新案子一点点往前摸。可在规则走稳之前，多留个心眼，总没错。

自动驾驶网约车出事故：交通事故赔偿的新坑，普通人躲得开吗？

谁都不想接的「算法肇事锅」

普通人摸不清的，从来都是规则漏洞

规则慢半拍，自己要先抢主动权

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