2026-09-15 17:22:40 分类：案例研讨
上个月拿到那份二审判决书，我翻了三遍。
女乘客打顺风车，被司机侵害致死。一审法院认了平台的说法：我们只是提供信息的中介，司机是独立经营，我们不担责。判司机赔，可司机哪拿得出几百万赔偿？受害者家属老两口，白发人送黑发人，连个说理的地方都找不到。
改判出来那天，行业里静得可怕
二审改了。直接认定平台要承担网约车平台连带责任。消息出来，几家大平台的公关号连屁都没放一个。只有业内几个做合规的朋友偷偷聊，说这一下，过去的游戏规则要变了。
街头网约车停靠上下客场景图
很多人以为，连带责任就是让平台多赔钱，太浅了。这个改判戳破的，是平台喊了快十年的谎话：我们只是中介。
你打网约车，钱是付给谁？是平台。平台给你开发票吗？大部分时候是平台开。平台给你派哪个司机，走哪条路，收多少钱，哪一样不是平台定的？司机要穿平台的制服，接平台的培训，连跟乘客说’您好请问去哪里’都是平台要求的。这叫中介？合着中介能管到人家里柴米油盐？
‘信息中介’这块遮羞布，早就该扯了
说实话，我见过太多类似的案子。之前有个乘客坐网约车被车撞了，伤残八级，司机赔不起，找平台，平台说我是中介，跟我没关系。法院最后也判平台无责，说这是居间关系。
结果呢？受害者躺在家里，连康复费都出不起。平台抽着将近三成的佣金，转头把所有风险都甩给了没什么赔付能力的司机个人。
网约车用户端打车下单界面截图
平台说，我们没法控制司机个人的犯罪行为，我们担责太冤了。哦？那你资质审核为什么走过场？有暴力犯罪前科的人为什么能顺利注册进去？你手里掌握着司机所有的行程数据、人脸信息，为什么出了事连人都找不到？你赚着整个行业最大头的利润，凭什么把所有锅都扔出去？
不过话说回来，过去法律对新业态确实留了余地。一开始大家都不知道网约车该怎么管，就想着先让行业发展，别一棒子打死。结果平台拿着这份宽容，当起了缩头乌龟，把’信息中介’四个字当挡箭牌，一挡就是十年。
连带责任不是杀平台，是立规矩
连带责任不是杀平台，是立规矩
很多人说，这下平台要完了，动不动连带责任，谁还做网约车。扯什么淡呢？真出事的，有几个是平台完全没责任的？大部分都是平台自己偷懒，审核不到位，管理不到位，才出的事。
连带责任本质上不是为了罚钱，是倒逼平台把安全放在利润前面。你既然有能力用算法给司机派单，算每一分钟的时效，为什么不能用算法多盯盯异常行程？你既然能拿到司机的所有信息，为什么不能把背景调查做扎实？
你赚了那么多钱，拿出来一部分做安全，很难吗？难的不是做，是不想做，因为做安全不赚钱啊，不如多派两单多抽点成。
现在规则变了，你不做安全，就要承担连带责任，就要赔钱，你说你做不做？
法律从来不是追着新业态打，是跟着普通人的遭遇一步步往前走。当年网约车刚出来，大家都觉得方便，没人想到会出这么多事。现在出了事，有了血的教训，规则就得跟上。
别拿’新业态’当免死金牌，也别拿’信息中介’当挡箭牌。赚了多大的利，就得担多大的责。这不是什么大道理，是最朴素的公平。
老两口拿着判决书哭的时候，我就在想，这才是法律该有的样子——不是写在纸面上的漂亮话，是给普通人撑腰的硬气。
对吧？
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文章名称：郑州顺风车命案改判：网约车平台连带责任的遮羞布被扯下
文章链接：https://wuhanlihunlvshi.com/cases/2008.html
